3月31號(hào)晚約10時(shí)，在哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)一架精靈3升空約60米的高度，隨后機(jī)場(chǎng)工作人員發(fā)現(xiàn)該情況，迅速將駕機(jī)者和無(wú)人機(jī)控制起來(lái)。
　　據(jù)悉，駕機(jī)者王某當(dāng)晚從合肥飛至哈爾濱后，在機(jī)場(chǎng)大巴站點(diǎn)等車時(shí)，想要測(cè)試一下無(wú)人機(jī)的性能，便隨即就在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了飛行測(cè)試。此事件后，根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》規(guī)定，王某將被行政拘留5日。
　　三月初時(shí)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)曾出現(xiàn)過(guò)類似小型的飛行器不明物體，當(dāng)時(shí)并沒有找到相關(guān)人員。這件事讓機(jī)場(chǎng)人員提高了警惕，卻沒有對(duì)普通群眾起到警示作用。

　　自“蕭山機(jī)場(chǎng)”事件之后，有關(guān)部門對(duì)無(wú)人機(jī)的管理力度加強(qiáng)，連民航局都提出無(wú)人機(jī)要實(shí)名。飛無(wú)人機(jī)的人很多，真正做到了解無(wú)人機(jī)相關(guān)法律的人又有多少？機(jī)場(chǎng)便是最重要的禁飛區(qū)域之一！《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域放飛影響飛行安全的鳥類，升放無(wú)人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他升空物體，情節(jié)嚴(yán)重的，將處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。造成嚴(yán)重后果需承擔(dān)刑事責(zé)任。
　　現(xiàn)在有關(guān)無(wú)人機(jī)的法律法規(guī)一直在完善，而只有法律在完善并不能有效地管理無(wú)人機(jī)和維護(hù)社會(huì)安全，還需要大家學(xué)法懂法，不要知法犯法。就哈爾濱機(jī)場(chǎng)而言，其禁飛區(qū)域?yàn)椋簷C(jī)場(chǎng)跑道兩端各20公里，兩側(cè)各10公里的矩形區(qū)域。希望哈爾濱市民能夠了解，不要到規(guī)定禁飛區(qū)放飛鳥類、氣球、無(wú)人機(jī)等，因?yàn)檫@些會(huì)嚴(yán)重影響飛機(jī)的飛行安全，極可能造成人員傷亡。特別是無(wú)人機(jī)，它是最近影響飛機(jī)安全的“頭號(hào)危險(xiǎn)物”。

　　維護(hù)公共安全是每個(gè)人的義務(wù)，維護(hù)航空安全也是每個(gè)人的義務(wù)，更是無(wú)人機(jī)飛手的義務(wù)和責(zé)任。現(xiàn)在，并不是有好的飛行技術(shù)就可以隨便飛無(wú)人機(jī)，心中沒有安全意識(shí)，這就是危險(xiǎn)！
　　為什么需要進(jìn)行無(wú)人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)，因?yàn)橐粡垷o(wú)人機(jī)駕駛員合格證是安全飛行無(wú)人機(jī)的第一步。除此之外，考取無(wú)人機(jī)駕駛員合格證更重要的是學(xué)習(xí)法律和安全知識(shí)。科大飛行學(xué)院一直致力傳播航空安全知識(shí)，也一直致力維護(hù)航空安全。教給學(xué)員的不僅是技術(shù)，更是飛行安全和知識(shí)！

　　　　　　　　　　　　　　　　　文/ Ivy&wp
　　　　　　　　　　　　　　　　　圖/ 來(lái)自網(wǎng)絡(luò)